Pneus para Honda CG 125 Titan ES 2000 a 2008: Medidas e Opções

A Honda CG 125 Titan ES, produzida entre 2000 e 2008, é uma das motocicletas mais populares das ruas brasileiras. Para manter a segurança e o desempenho desse modelo, escolher o pneu correto é fundamental. Aqui você encontra as medidas originais de fábrica, como interpretar cada número na lateral do pneu e as melhores opções de mercado para diferentes bolsos e estilos de uso.

Atualizado em 20/04/2026 8 min de leitura

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Especificações Técnicas

Medida Dianteira
80/100-17
Medida Traseira
90/90-17
Como ler as medidas
Padrão OEM para Honda CG 125 Titan ES (2000‑2008)

Pneus Recomendados

Recomendado

Continental ContiStreet

80/100-17 (F) / 90/90-17 (R)

#1

R$ 300 - R$ 350

O Continental ContiSport é a porta de entrada ideal para quem mantém a CG 125 Titan ES no uso urbano diário. Com composto de borracha focado em durabilidade e custo baixo, ele entrega aderência suficiente no asfalto seco e molhado sem esvaziar o bolso. É a escolha pragmática para o deslocamento casa-trabalho, onde o maior inimigo é o buraco e não a curva de alta velocidade.

Pontos fortes

  • Boa durabilidade no asfalto urbano graças ao composto de borracha mais duro
  • Preço acessível, cabendo no orçamento de quem troca os dois pneus ao mesmo tempo
  • Aderência decente em piso seco e molhado para velocidades urbanas
  • Ampla disponibilidade no mercado brasileiro como opção de reposição

Pontos de atencao

  • Desempenho limitado em alta velocidade e frenagens mais bruscas
  • Conforto de rodagem inferior se comparado aos modelos intermediários e premium
Recomendado

Michelin Pilot Street

80/100-17 (F) / 90/90-17 (R)

#2

R$ 420 - R$ 470

O Michelin Pilot Street é o equilíbrio perfeito para a Honda CG 125 Titan ES que faz tanto a rua quanto a rodovia. Com a tecnologia de composto progressivo da Michelin, ele oferece uma área de contato otimizada que garante estabilidade em retas e confiança em curvas. É o pneu que mais faz sentido para o motociclista que quer pagar um pouco mais por segurança extra e quilometragem prolongada sem entrar no segmento premium.

Pontos fortes

  • Tecnologia de composto progressivo que garante aderência superior em curvas e retas
  • Conforto de rodagem elevado com absorção eficiente de irregularidades do asfalto
  • Vida útil estendida em relação aos modelos econômicos
  • Bom escoamento de água em pisos molhados, reduzindo risco de aquaplanagem

Pontos de atencao

  • Custo mais elevado em comparação às opções de entrada
  • Pode exigir maior atenção à calibragem para manter o desempenho ideal

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Recomendado

Bridgestone Battlax SC

80/100-17 (F) / 90/90-17 (R)

#3

R$ 580 - R$ 630

O Bridgestone Battlax SC leva a tecnologia de competição para a roda da sua CG 125 Titan ES, sendo a opção definitiva para quem recusa concessões em segurança. Com composto avançado derivado das pistas, ele entrega níveis de aderência e frenagem que os pneus convencionais não alcançam. É a escolha do piloto que sabe que, no momento de desviar de um obstáculo ou frear de emergência, cada metro de distância de frenagem faz toda a diferença.

Pontos fortes

  • Alto desempenho em curvas com composto derivado de tecnologia de corrida
  • Frenagem eficiente em superfícies secas e molhadas, reduzindo distância de parada
  • Construção de carcaça rígida que transmite confiança e estabilidade em alta velocidade
  • Excelente resposta em manobras de emergência e desvios rápidos

Pontos de atencao

  • Preço alto, pesando no orçamento se comparado ao intermediário e ao econômico
  • Desgaste mais rápido em uso exclusivamente urbano com muitas paradas e arrancadas

Benefícios de seguir a recomendação

Segurança em curvas e frenagens

Pneus com as medidas e índices corretos mantêm o contato ideal com o chão, evitando escorregões e quedas.

Economia de combustível

Pneu calibrado e com a medida original reduz a resistência ao rolamento, gastando menos gasolina por quilômetro.

Maior vida útil do conjunto

Respeitar carga e velocidade máximas evita desgaste prematuro e deformações na carcaça do pneu.

Conforto de rodagem

Perfil e largura corretos absorvem melhor as imperfeições do asfalto, transmitindo menos impacto para o piloto.

Quando revisar a recomendação

Uso urbano diário

  • Deslocamentos cidade afora
  • Pisos irregulares e buracos
  • Paradas frequentes no trânsito

Recomendação: Priorize pneus de composto mais macio e flexível, como o Continental ContiSport, que absorve impactos e oferece boa frenagem em baixa velocidade.

Viagens e rodovias

  • Velocidade média de 80 a 100 km/h
  • Asfalto liso e constante
  • Possibilidade de chuva na estrada

Recomendação: Escolha modelos de construção mais rígida e sulcos profundos, como o Michelin Pilot Street, que garante estabilidade e escoamento de água.

Piso molhado e chuva forte

  • Asfalto escorregadio e poças
  • Distância de frenagem aumentada
  • Risco de aquaplanagem em curvas

Recomendação: Opte por pneus com tecnologia avançada de drenagem e compostos especiais para chuva. O Bridgestone Battlax SC entrega excelente aderência nessas condições.

Passo a passo da troca

  1. 1

    Verifique a medida original na lateral do pneu atual

    Confirme se a numeração 80/100-17 ou 90/90-17 corresponde ao manual do proprietário.

  2. 2

    Escolha o tipo de pneu adequado ao seu uso

    Avalie se seu percurso é mais urbano, rodoviário ou misto e defina entre econômico, intermediário ou premium.

  3. 3

    Confira índices de carga e velocidade

    Garanta que os novos pneus suportem o peso do motociclista, garupa e bagagem, respeitando o limite de velocidade.

  4. 4

    Monte e equilibre na oficina de confiança

    Solicite o balanceamento das rodas para evitar trepidações e desgaste irregular na banda de rodagem.

  5. 5

    Calibre com a pressão recomendada em PSI

    Siga o manual da CG 125 Titan ES, geralmente 28 PSI na frente e 32 PSI atrás, checando a cada 15 dias.

  6. 6

    Realize o alinhamento se notar desgaste irregular

    Caso o pneu apresente desgaste em um lado só ou na central, leve para verificar a geometria e a tensão do amortecedor.

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Perguntas frequentes

Qual a medida original do pneu da Honda CG 125 Titan ES 2000 a 2008?

A medida original é 80/100-17 na roda dianteira e 90/90-17 na roda traseira.

Posso colocar pneu mais largo na CG 125 Titan ES?

Não é recomendado alterar a medida original sem consulta técnica. Pneus mais largos alteram a ergonomia, aumentam o consumo e podem raspar no garfo ou na balança traseira.

Como ler a medida 90/90-17 no pneu da moto?

O primeiro número, 90, é a largura em milímetros. O segundo, 90, é o perfil, que indica a altura como 90% da largura. O 17 é o diâmetro interno do aro em polegadas.

Qual a pressão correta para os pneus da CG 125 Titan ES?

Geralmente, a calibragem indicada é de 28 PSI no dianteiro e 32 PSI no traseiro. Confirme o valor exato no manual do proprietário ou na etiqueta da balança traseira.

Qual o melhor pneu para a Honda CG 125 Titan ES?

Depende do uso. Para a cidade, o Continental ContiSport oferece bom custo-benefício. Para uso misto com mais segurança em viagens curtas, o Michelin Pilot Street é equilibrado. Para máxima performance e frenagem, o Bridgestone Battlax SC é a opção premium.

Com quantos quilômetros devo trocar o pneu da CG 125 Titan ES?

A troca deve ser feita quando os sulcos atingirem a profundidade mínima de 1,6 mm ou se houver cortes, bolhas ou desgaste irregular na banda de rodagem.

Posso usar pneu de câmara na roda original da CG 125 Titan ES 2000 a 2008?

Sim, as rodas originais de aro 17 da Titan ES são de raios com cubo e exigem pneus com câmara de ar, diferente das rodas de liga que aceitam pneus tubeless sem câmara.

Conclusão

Escolher o pneu correto para a Honda CG 125 Titan ES impacta diretamente na sua segurança e no custo de manutenção da moto. Respeite sempre as medidas originais de fábrica e fique atento às faixas de preço da sua região. Verifique a calibragem semanalmente e inspecione os sulcos a cada mil quilômetros rodados. Antes de realizar a troca, consulte uma oficina de confiança para garantir que a montagem, o balanceamento e a câmara de ar estejam adequados ao seu novo jogo de pneus.

Equipe Editorial Mercado Veículos

Conteúdo desenvolvido com base em pesquisas técnicas e experiências compartilhadas por proprietários de veículos.

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