Óleo Recomendado para Peugeot 308 THP: Guia Completo e Especificações
Atualizado em: 31/05/2025
O Peugeot 308 THP equipado com o motor 1.6 turbo de alta performance exige cuidados específicos com a lubrificação. Este propulsor, desenvolvido em parceria com a BMW, demanda um óleo de alta qualidade que atenda às rigorosas especificações da PSA (Peugeot-Citroën). A escolha correta do lubrificante é crucial não apenas para a proteção do motor, mas também para garantir o desempenho esperado e evitar problemas comuns como carbonização prematura, desgaste da corrente de distribuição e falhas no turbocompressor. Neste guia técnico, analisamos em detalhes as especificações ideais, alternativas disponíveis no mercado brasileiro e recomendações precisas para manter seu Peugeot 308 THP funcionando com excelência.
Óleos Recomendados para Peugeot 308
Recomendação Oficial
Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30
Alternativa Premium
Castrol Edge Professional 5W-30
Opção Econômica
Mobil Super 3000 XE 5W-30
Para o motor 1.6 THP do Peugeot 308, é fundamental utilizar óleos que atendam às especificações PSA B71 2290 ou ACEA C2/C3 para garantir a proteção ideal do motor.
Especificações Técnicas
| Especificação | Peugeot 308 1.6 THP | Observações |
|---|---|---|
| Capacidade de Óleo | 4,25 litros | 3,85 litros sem troca de filtro |
| Viscosidade Recomendada | 5W-30 | Para todas as temperaturas operacionais |
| Especificação Mínima | PSA B71 2290 ou ACEA C2/C3 | Requisito do fabricante |
| Intervalo de Troca | 10.000 km ou 12 meses (o que ocorrer primeiro) | O que ocorrer primeiro |
| Filtro de Óleo | Original Peugeot ou Mann HU 713/1x | Recomendação do fabricante |
| Código Filtro Original | 1109.AY | Filtro original |
Benefícios do Óleo Correto
Proteção do turbocompressor
O motor 1.6 THP possui um sistema de turboalimentação que opera em altas temperaturas. Um óleo sintético com a especificação PSA B71 2290 contém aditivos antioxidantes avançados que resistem à degradação térmica, protegendo o turbocompressor contra a formação de depósitos e garantindo sua lubrificação adequada mesmo em condições extremas.
Prevenção de carbonização prematura
Os motores THP são conhecidos por apresentarem problemas de carbonização nas válvulas de admissão e nos pistões quando utilizados com lubrificantes inadequados. O óleo recomendado possui detergentes e dispersantes específicos que minimizam a formação destes depósitos, mantendo o motor mais limpo internamente e preservando sua potência original.
Economia de combustível
A viscosidade 5W-30 proporciona menor atrito entre as peças móveis do motor, resultando em economia de combustível de até 3% em comparação com óleos de maior viscosidade. Esta característica é particularmente importante para motores turbinados como o THP, que combinam desempenho com eficiência energética.
Proteção da corrente de distribuição
O sistema de distribuição do motor 1.6 THP utiliza corrente, e não correia. A lubrificação adequada deste componente é essencial para evitar seu estiramento prematuro. O óleo com especificação PSA B71 2290 mantém propriedades de película lubrificante mesmo sob alta pressão, protegendo a corrente e os tensionadores.
Condições Especiais de Uso
Dependendo das condições de uso do seu Peugeot 308, ajustes nas recomendações podem ser necessários:
Uso Severo
- • Tráfego urbano intenso com paradas frequentes
- • Viagens curtas (menos de 10 km) repetidamente
- • Uso em regiões de clima muito quente ou muito frio
- • Condução esportiva ou em alta rotação frequentemente
Recomendação:
Em condições severas, recomenda-se reduzir o intervalo de troca para 7.500 km ou 6 meses. O motor 1.6 THP, por ser turbinado, sofre maior estresse térmico nestas condições, e a troca mais frequente do óleo ajuda a preservar seus componentes internos e o sistema de turboalimentação.
Uso Normal
- • Uso predominante em rodovias
- • Viagens longas e regulares
- • Condução em velocidade constante
- • Clima moderado
Recomendação:
Em condições normais, siga o intervalo recomendado pela Peugeot de 10.000 km ou 12 meses. Mesmo assim, é aconselhável verificar o nível do óleo a cada 1.000 km, pois o motor THP pode apresentar pequeno consumo de óleo, considerado normal pelo fabricante.
Dica importante: Veículos equipados com o motor 1.6 THP que utilizam etanol ou gasolina de baixa octanagem podem requerer trocas mais frequentes. O etanol possui maior capacidade de diluição do óleo, enquanto combustíveis de baixa qualidade podem aumentar a formação de depósitos. Nestes casos, considere reduzir o intervalo para 7.500 km.
Procedimento de Troca
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1
Preparação
Aqueça o motor por aproximadamente 5 minutos para facilitar o escoamento do óleo. Estacione em superfície plana e desligue o motor. Localize o bujão de drenagem na parte inferior do cárter e o filtro de óleo no lado direito do bloco do motor.
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2
Drenagem
Remova a tampa do bocal de abastecimento de óleo para facilitar o escoamento. Posicione um recipiente adequado sob o bujão de drenagem (capacidade mínima de 5 litros). Utilize uma chave adequada (geralmente 13mm) para soltar o bujão. Cuidado com o óleo quente! Deixe drenar completamente por pelo menos 15 minutos.
-
3
Troca do filtro
Com uma chave de filtro apropriada, remova o filtro de óleo usado. Verifique se a junta do filtro antigo não ficou presa no bloco. Umedeça a junta do filtro novo com um pouco de óleo limpo e instale-o, apertando apenas com a força das mãos (3/4 de volta após o contato da junta).
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4
Recolocação do bujão
Inspecione a arruela do bujão de drenagem e substitua-a se necessário. Recoloque o bujão e aperte-o com o torque recomendado (25 Nm). Evite apertar excessivamente para não danificar a rosca do cárter.
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5
Abastecimento
Adicione aproximadamente 4 litros do óleo recomendado (5W-30 com especificação PSA B71 2290) através do bocal de abastecimento. Utilize um funil para evitar derramamentos. Aguarde alguns minutos para que o óleo chegue ao cárter.
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6
Verificação
Dê partida no motor e deixe-o funcionar em marcha lenta por 30 segundos. Desligue e aguarde 5 minutos para que o óleo assente. Verifique o nível na vareta. O ideal é que esteja entre as marcas MIN e MAX. Adicione mais óleo se necessário, em pequenas quantidades (100ml por vez).
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7
Finalização
Verifique se há vazamentos ao redor do filtro e do bujão. Limpe qualquer respingo de óleo no motor ou no compartimento. Anote a quilometragem e a data da troca para controle. Recomenda-se uma verificação adicional do nível após rodar 100 km.
O óleo usado do Peugeot 308 THP deve ser descartado adequadamente em postos de coleta autorizados ou levado a estabelecimentos que realizam a troca de óleo. O descarte incorreto contamina o solo e lençóis freáticos, causando sérios danos ambientais. Um litro de óleo pode contaminar até 1 milhão de litros de água potável. O filtro usado também deve ser drenado e descartado como resíduo contaminante.
Perguntas Frequentes
Existe alguma chance de óleo com viscosidade diferente de 5W-30 no Peugeot 308 THP?
Não é recomendado. O motor 1.6 THP foi projetado para operar com óleo 5W-30, que oferece a viscosidade ideal tanto na partida a frio (5W) quanto em temperatura de operação (30). O uso de óleos mais espessos como 10W-40 pode comprometer a lubrificação adequada do turbocompressor e aumentar o consumo de combustível. Em situações emergenciais, um óleo 0W-30 ou 5W-40 com especificação PSA B71 2290 pode ser utilizado temporariamente, mas o retorno ao 5W-30 deve ocorrer na próxima troca.
Será que pena usar óleo 100% sintético no meu Peugeot 308 THP?
Sim, absolutamente. O motor 1.6 THP exige óleo 100% sintético devido às altas temperaturas geradas pelo turbocompressor e às folgas reduzidas entre componentes. Óleos semissintéticos ou minerais degradam-se mais rapidamente nestas condições, oferecendo menor proteção contra desgaste e formação de depósitos. O investimento em um óleo 100% sintético de qualidade, como o Total Quartz 9000 ou equivalentes com especificação PSA B71 2290, representa economia a longo prazo por reduzir problemas mecânicos comuns nestes motores.
O que significam as classificações API e ACEA para o Peugeot 308 THP?
As classificações indicam o nível de performance do óleo. Para o Peugeot 308 THP, a especificação ACEA C2/C3 é fundamental, pois garante baixo teor de cinzas sulfatadas, fósforo e enxofre (Low SAPS), protegendo o catalisador e o filtro de partículas. A PSA B71 2290 é uma especificação própria da Peugeot-Citroën ainda mais rigorosa, que garante resistência à oxidação em altas temperaturas e proteção contra desgaste específica para motores THP. A classificação API SN é o mínimo aceitável, mas isoladamente não garante todas as propriedades necessárias para este motor.
Posso misturar óleos de marcas ou tipos diferentes no motor do 308 THP?
Em situações de emergência, é possível misturar óleos diferentes, desde que ambos sejam sintéticos 5W-30 e atendam à especificação PSA B71 2290 ou ACEA C2/C3. No entanto, esta prática não é recomendada como rotina, pois cada fabricante utiliza pacotes de aditivos distintos que podem não ser totalmente compatíveis entre si, comprometendo o desempenho final do lubrificante. O ideal é realizar uma troca completa assim que possível, mantendo-se fiel a uma única marca e especificação para garantir a proteção adequada do motor THP.
Considerações Finais
A escolha do óleo correto para o Peugeot 308 THP não é apenas uma questão de manutenção preventiva, mas um fator determinante para a longevidade e desempenho deste sofisticado motor turboalimentado. Os problemas mais comuns relatados pelos proprietários – como carbonização prematura, desgaste da corrente de distribuição e falhas no turbocompressor – estão frequentemente associados ao uso de lubrificantes inadequados ou intervalos de troca prolongados. Ao seguir rigorosamente as especificações PSA B71 2290 e optar por um óleo 100% sintético 5W-30 de qualidade, você estará protegendo seu investimento e garantindo que seu 308 THP mantenha as características de desempenho, economia e dirigibilidade que fizeram deste modelo um dos hatchbacks premium mais desejados do mercado brasileiro.