Óleo Recomendado para Yamaha Factor 150 2018 - Guia Prático
Atualizado em: 11/06/2025
A escolha do óleo correto para sua Yamaha Factor 150 2018 é fundamental para garantir o desempenho e a longevidade do motor. Este guia técnico traz informações precisas sobre as especificações recomendadas pela Yamaha, alternativas disponíveis no mercado brasileiro e o procedimento adequado para a troca. A Factor 150 possui um motor monocilíndrico de 149,3 cc que requer cuidados específicos com a lubrificação para manter seu funcionamento ideal, especialmente considerando as condições variadas de uso no Brasil, desde o trânsito urbano intenso até viagens em estradas.
Óleos Recomendados para Yamaha Factor
Recomendação Oficial
Yamalube 4T
Alternativa Premium
Motul 7100 100% Sintético
Opção Econômica
Lubrax Essencial
Para o motor 150cc do Yamaha Factor, é fundamental utilizar óleos que atendam às especificações API SL / JASO MA para garantir a proteção ideal do motor.
Especificações Técnicas
| Especificação | Yamaha Factor 150cc | Observações |
|---|---|---|
| Capacidade de Óleo | 1,0 litro | 0,9 litro sem troca de filtro |
| Viscosidade Recomendada | 10W-30 ou 10W-40 | Para todas as temperaturas operacionais |
| Especificação Mínima | API SL / JASO MA | Requisito do fabricante |
| Intervalo de Troca | 3.000 km ou 6 meses (o que ocorrer primeiro) | O que ocorrer primeiro |
| Filtro de Óleo | Elemento filtrante tipo tela metálica | Recomendação do fabricante |
| Código Filtro Original | 1S7-13440-00 (Yamaha Original) | Filtro original |
Benefícios do Óleo Correto
Proteção contra Desgaste
O óleo correto forma uma película protetora entre as peças móveis do motor da Factor 150, reduzindo o atrito e minimizando o desgaste prematuro de componentes críticos como pistão, anéis, cilindro e comando de válvulas. Isso é especialmente importante para motores de motocicletas que operam em rotações mais elevadas que os automóveis.
Economia de Combustível
Óleos com a viscosidade recomendada de 10W-30 ou 10W-40 proporcionam menor resistência ao movimento das peças internas, resultando em melhor eficiência energética e consumo reduzido de combustível. Em uma moto econômica como a Factor 150, isso potencializa ainda mais a economia no dia a dia.
Limpeza Interna
Os aditivos detergentes e dispersantes presentes nos óleos de qualidade mantêm o motor limpo internamente, evitando o acúmulo de depósitos e a formação de borra. Isso é crucial para manter a eficiência da refrigeração e a vida útil do motor, especialmente em uso urbano com frequentes paradas e partidas.
Condições Especiais de Uso
Dependendo das condições de uso do seu Yamaha Factor, ajustes nas recomendações podem ser necessários:
Uso Severo
- • Trânsito intenso com paradas frequentes
- • Entregas ou uso comercial
- • Uso em estradas de terra ou poeira excessiva
- • Clima muito quente (acima de 35°C)
Recomendação:
Para uso severo, recomenda-se utilizar óleos 100% sintéticos como o Motul 7100 ou Yamalube 4T Full Synthetic, com viscosidade 10W-40, reduzindo o intervalo de troca para 2.000 km ou 4 meses. Estes óleos oferecem maior resistência à degradação térmica e melhor proteção em condições extremas.
Uso Normal
- • Uso diário moderado
- • Trajetos mistos entre cidade e rodovia
- • Clima temperado
- • Manutenção em dia
Recomendação:
Para uso normal, óleos semissintéticos como Yamalube 4T ou Castrol Power1 com viscosidade 10W-30 são adequados, seguindo o intervalo de troca recomendado de 3.000 km ou 6 meses. Estes óleos oferecem boa relação custo-benefício para o uso cotidiano.
Dica importante: Verifique o nível de óleo semanalmente através da janela de inspeção localizada na lateral direita do motor, com a moto em posição vertical. O nível deve estar entre as marcas mínima e máxima.
Procedimento de Troca
-
1
Preparação da Motocicleta
Aqueça o motor por aproximadamente 5 minutos para facilitar o escoamento do óleo. Desligue o motor e posicione a moto em superfície plana usando o cavalete central. Tenha à mão um recipiente com capacidade mínima de 1,5 litro para coletar o óleo usado.
-
2
Drenagem do Óleo Usado
Localize o parafuso de dreno na parte inferior do motor (geralmente com cabeça sextavada de 17mm). Remova a tampa de abastecimento de óleo para facilitar o escoamento. Posicione o recipiente coletor sob o parafuso de dreno e remova-o com cuidado, deixando todo o óleo escoar por aproximadamente 10 minutos.
-
3
Limpeza do Filtro
A Factor 150 utiliza um filtro tipo tela metálica reutilizável. Localize a tampa do filtro na lateral direita do motor (geralmente fixada por dois parafusos). Remova a tampa, retire o filtro e lave-o com solvente ou querosene limpo. Seque-o completamente com ar comprimido ou deixe-o secar naturalmente. Verifique se há danos e substitua se necessário.
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4
Montagem e Abastecimento
Reinstale o filtro limpo e a tampa, certificando-se de que o anel de vedação (O-ring) esteja em bom estado. Recoloque o parafuso de dreno com um novo anel de vedação, apertando com o torque recomendado de 20 N.m. Abasteça lentamente com 1 litro do óleo recomendado através do bocal de enchimento. Feche a tampa, dê partida no motor e deixe-o funcionar em marcha lenta por 2 minutos. Desligue e verifique o nível pela janela de inspeção, completando se necessário.
O óleo usado é altamente poluente e não deve ser descartado no solo, ralo ou lixo comum. Armazene-o em recipientes fechados e entregue em postos de coleta, oficinas ou estabelecimentos que participam do programa de coleta de óleo usado. Um litro de óleo pode contaminar até 1 milhão de litros de água potável, por isso o descarte correto é uma responsabilidade ambiental importante.
Perguntas Frequentes
Posso usar óleo com viscosidade diferente da recomendada?
Não é recomendado utilizar viscosidades diferentes das especificadas pelo fabricante (10W-30 ou 10W-40). Viscosidades mais baixas podem não oferecer proteção adequada, enquanto viscosidades mais altas podem causar maior resistência interna e aumento do consumo de combustível. Em regiões muito quentes, a viscosidade 10W-40 é preferível, enquanto em climas mais amenos, o 10W-30 pode ser utilizado.
Vale a pena usar óleo 100% sintético?
Para a Yamaha Factor 150 2018, o uso de óleo 100% sintético pode ser vantajoso especialmente em condições severas de uso, como trânsito intenso, altas temperaturas ou uso frequente em rotações elevadas. Óleos sintéticos oferecem maior estabilidade térmica, melhor proteção contra desgaste e intervalos de troca potencialmente mais longos. Considerando o custo do óleo em relação ao valor da motocicleta, o investimento em um lubrificante sintético de qualidade representa uma proteção adicional para o motor.
O que significam as classificações API e JASO?
API (American Petroleum Institute) classifica a qualidade do óleo para motores. Para a Factor 150, recomenda-se no mínimo API SL, que indica óleos para motores modernos com melhor controle de depósitos e menor desgaste. JASO (Japanese Automotive Standards Organization) é específica para motocicletas. A classificação JASO MA/MA2 indica que o óleo é adequado para motocicletas com embreagem banhada a óleo, como é o caso da Factor 150, garantindo o correto funcionamento do sistema de embreagem sem deslizamentos.
Posso misturar óleos de marcas diferentes?
Embora tecnicamente seja possível misturar óleos de diferentes marcas desde que tenham a mesma especificação (API SL/JASO MA) e viscosidade (10W-30 ou 10W-40), esta prática não é recomendada. Diferentes fabricantes utilizam pacotes de aditivos distintos que podem não ser totalmente compatíveis entre si, potencialmente reduzindo a eficácia da lubrificação. O ideal é sempre realizar a troca completa do óleo, utilizando um único produto que atenda às especificações do fabricante.
Considerações Finais
A manutenção adequada do sistema de lubrificação da sua Yamaha Factor 150 2018 é um investimento na durabilidade e no desempenho da motocicleta. Seguindo as recomendações de especificação, viscosidade e intervalos de troca, você estará protegendo o motor contra desgaste prematuro e garantindo o funcionamento ideal de todos os componentes. Lembre-se que o custo de um óleo de qualidade é significativamente menor que o de reparos no motor, tornando a escolha do lubrificante correto não apenas uma questão técnica, mas também econômica a longo prazo. Mantenha sempre o registro das trocas de óleo realizadas, o que valoriza a motocicleta em caso de revenda e facilita o acompanhamento da manutenção preventiva.