Óleo Recomendado para Honda CB 500X 2019 - Recomendações Oficiais
Atualizado em: 11/06/2025
A Honda CB 500X 2019 é uma motocicleta versátil que combina desempenho urbano com capacidade para aventuras leves fora de estrada, exigindo um óleo lubrificante que atenda às suas necessidades específicas. O motor bicilíndrico de 471cc desta moto trabalha em condições variadas de temperatura e rotação, demandando um lubrificante que ofereça proteção adequada em todas as situações. Neste guia completo, apresentamos as especificações oficiais da Honda para o óleo do motor, alternativas disponíveis no mercado brasileiro e procedimentos corretos para a troca, garantindo a longevidade e o desempenho ideal da sua CB 500X.
Óleos Recomendados para Honda CB 500X
Recomendação Oficial
Honda Genuine Oil
Alternativa Premium
Motul 7100 4T
Opção Econômica
Lubrax Tecno Moto
Para o motor 471cc do Honda CB 500X, é fundamental utilizar óleos que atendam às especificações API SL, JASO MA para garantir a proteção ideal do motor.
Especificações Técnicas
| Especificação | Honda CB 500X 471cc | Observações |
|---|---|---|
| Capacidade de Óleo | 3,1 litros | 2,7 litros |
| Viscosidade Recomendada | 10W-30 (recomendada) ou 10W-40 (climas mais quentes) | Para todas as temperaturas operacionais |
| Especificação Mínima | API SL, JASO MA | Requisito do fabricante |
| Intervalo de Troca | A cada 6.000 km ou 6 meses (o que ocorrer primeiro) para uso normal, 3.000 km para uso severo | O que ocorrer primeiro |
| Filtro de Óleo | Recomendado trocar a cada troca de óleo | Recomendação do fabricante |
| Código Filtro Original | Honda 15410-MFJ-D01 ou equivalente (HF204) | Filtro original |
Benefícios do Óleo Correto
Proteção contra Desgaste
O óleo recomendado para a Honda CB 500X 2019 forma uma película protetora entre as peças móveis do motor, reduzindo o atrito e o desgaste prematuro. Isso é especialmente importante para o sistema de embreagem banhada a óleo desta motocicleta, que depende diretamente da qualidade do lubrificante para um funcionamento suave e preciso.
Economia de Combustível
A viscosidade 10W-30 oferece o equilíbrio ideal entre proteção e fluidez, permitindo que o óleo circule rapidamente pelo motor durante a partida e mantenha a viscosidade adequada em temperatura de operação. Isso resulta em menor resistência interna e consequentemente melhor economia de combustível, um fator importante para quem utiliza a CB 500X em viagens longas.
Limpeza do Motor
Os óleos com especificação API SL ou superior e JASO MA/MA2 contêm aditivos detergentes e dispersantes que mantêm o motor limpo internamente, evitando o acúmulo de depósitos e a formação de borra. Isso é fundamental para preservar a potência original de 50 cv e o torque de 4,5 kgf.m da CB 500X, além de prolongar a vida útil do motor.
Condições Especiais de Uso
Dependendo das condições de uso do seu Honda CB 500X, ajustes nas recomendações podem ser necessários:
Uso Severo
- • Uso frequente em trilhas ou estradas de terra
- • Viagens curtas (menos de 10 km) com motor frio
- • Tráfego urbano intenso com paradas frequentes
- • Uso em regiões com temperaturas extremas (acima de 35°C ou abaixo de 5°C)
Recomendação:
Para uso severo, recomenda-se utilizar óleo 100% sintético como o Motul 7100 ou Castrol Power1 Racing e reduzir o intervalo de troca para 3.000 km ou 4 meses. Em regiões muito quentes, considere a viscosidade 10W-40 para maior proteção em altas temperaturas.
Uso Normal
- • Uso predominante em asfalto
- • Viagens longas em velocidade constante
- • Manutenção regular conforme manual
- • Clima temperado
Recomendação:
Para uso normal, o óleo semissintético 10W-30 com especificação API SL e JASO MA é suficiente, respeitando o intervalo de troca de 6.000 km ou 6 meses. Opções como Honda Genuine Oil ou Lubrax Tecno Moto oferecem boa relação custo-benefício.
Dica importante: Independentemente do tipo de uso, verifique o nível de óleo regularmente, idealmente antes de cada viagem longa. A CB 500X possui visor de nível no lado direito do motor, facilitando esta verificação.
Procedimento de Troca
-
1
Preparação do Veículo
Aqueça o motor por aproximadamente 5 minutos para que o óleo flua melhor durante a drenagem. Posicione a motocicleta em superfície plana usando o cavalete central ou um suporte adequado. Desligue o motor e remova o parafuso do cárter localizado na parte inferior do motor.
-
2
Drenagem do Óleo Usado
Coloque um recipiente adequado sob o parafuso de drenagem para coletar o óleo usado. Remova o parafuso de drenagem com uma chave adequada e deixe todo o óleo escoar completamente, o que pode levar de 10 a 15 minutos. Aproveite para limpar o parafuso de drenagem e substituir a arruela de vedação.
-
3
Troca do Filtro
Localize o filtro de óleo no lado direito do motor. Remova-o com uma chave de filtro específica, girando no sentido anti-horário. Antes de instalar o novo filtro, lubrifique levemente o anel de borracha com óleo novo. Instale o filtro apertando-o manualmente até que o anel toque a superfície do motor, então aperte mais 3/4 de volta.
-
4
Adição do Óleo Novo
Recoloque o parafuso de drenagem com a nova arruela e aperte conforme o torque especificado (29 N.m). Adicione aproximadamente 2,7 litros de óleo novo através do bocal de enchimento localizado na tampa do lado direito do motor. Feche a tampa, dê partida no motor e deixe-o funcionar em marcha lenta por alguns minutos. Desligue o motor, aguarde 2-3 minutos e verifique o nível no visor. Complete se necessário até atingir a marca superior, sem ultrapassá-la.
O óleo usado é altamente poluente e não deve ser descartado no lixo comum, esgoto ou solo. Armazene-o em recipientes fechados e entregue em postos de coleta, concessionárias ou oficinas que façam o descarte correto. Muitos postos de combustível e centros automotivos no Brasil aceitam óleo usado para reciclagem, contribuindo para a preservação do meio ambiente.
Perguntas Frequentes
Posso usar óleo com viscosidade diferente da recomendada?
É possível utilizar óleo 10W-40 na Honda CB 500X 2019, especialmente em regiões de clima muito quente ou para quem faz uso mais intenso da motocicleta. No entanto, não é recomendado usar viscosidades muito diferentes como 5W-30 ou 20W-50, pois podem comprometer a lubrificação adequada e a proteção do motor e da embreagem. Sempre priorize óleos com a especificação JASO MA ou MA2, essencial para motocicletas com embreagem úmida.
Vale a pena usar óleo 100% sintético?
Sim, o óleo 100% sintético oferece vantagens significativas para a CB 500X, como melhor proteção em temperaturas extremas, maior resistência à oxidação e possibilidade de intervalos mais longos entre trocas. Para quem faz viagens longas, uso em trilhas ou pilota em condições severas, o investimento em um óleo sintético como Motul 7100 ou Castrol Power1 Racing se justifica pela proteção superior e potencial economia em manutenção a longo prazo.
O que significam as classificações API e JASO?
API (American Petroleum Institute) classifica a qualidade do óleo, onde SL, SM, SN são níveis crescentes de qualidade para motores a gasolina. JASO (Japanese Automotive Standards Organization) é específica para motocicletas: MA e MA2 são indicados para motos com embreagem úmida como a CB 500X, garantindo o correto funcionamento da embreagem sem deslizamentos. Já a classificação JASO MB é para scooters e motos com embreagem seca, não sendo adequada para a CB 500X.
Posso misturar óleos de marcas diferentes?
Embora tecnicamente seja possível misturar óleos de diferentes marcas desde que tenham a mesma especificação (API/JASO) e viscosidade, não é uma prática recomendada. Diferentes fabricantes utilizam pacotes de aditivos distintos que podem não ser totalmente compatíveis entre si. Em caso de necessidade emergencial, é preferível completar com o mesmo óleo ou, se impossível, usar um óleo de mesma especificação e viscosidade, realizando uma troca completa assim que possível.
Considerações Finais
A escolha do óleo correto para sua Honda CB 500X 2019 é fundamental para garantir o desempenho, durabilidade e eficiência do motor. Seguindo as recomendações oficiais da Honda quanto à viscosidade 10W-30 e especificações API SL/JASO MA, você estará protegendo adequadamente seu investimento. Para uso urbano e viagens ocasionais, um bom óleo semissintético é suficiente, enquanto para uso mais intenso ou em condições extremas, um óleo 100% sintético oferece proteção superior. Independentemente da escolha, mantenha a regularidade nas trocas e utilize sempre filtros de qualidade. Lembre-se que a manutenção preventiva é sempre mais econômica que reparos corretivos, especialmente quando falamos do coração da sua motocicleta: o motor.