Climatização Veicular
Sistema completo de climatização: ar-condicionado, aquecimento, ventilação e controle de temperatura.
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Sistema Completo de Climatização
Componentes do Sistema
Compressor (coração do sistema), condensador (troca calor frente do radiador), evaporador (dentro do painel, resfria ar), válvula de expansão, filtro secador/acumulador, filtro de cabine. Gás refrigerante (R134a ou R1234yf moderno) circula pelo sistema. Cada componente crítico para funcionamento adequado.
Manutenção Preventiva
Ligar AC semanalmente por 10 minutos (mesmo no inverno) mantém vedações lubrificadas. Higienização semestral evita fungos/bactérias causadores de mau cheiro e problemas respiratórios. Filtro de cabine a cada 15.000km ou anualmente. Verificar carga de gás a cada 2 anos - perda gradual é normal (5-10% ao ano).
Diagnóstico de Problemas
Não gela: baixa carga gás, compressor defeituoso, sensor pressão. Gela pouco: condensador sujo/obstruído, ventilador não funciona. Mau cheiro: evaporador contaminado (higienização). Barulho: rolamento compressor, correias. Água pingando excessiva: dreno entupido. Compressor não liga: pressostato, relé, embreagem magnética.
Sistema de Aquecimento
Utiliza calor do motor através do núcleo do aquecedor (radiador pequeno dentro do painel). Líquido de arrefecimento quente passa pelo núcleo, ar soprado sobre ele esquenta. Se não aquece: bolha ar no sistema, termostato defeituoso, núcleo entupido, válvula blend door travada. Aquecimento adequado também auxilia desembaçamento.
Dica importante: NUNCA complete sistema de AC com gás inadequado ou em quantidade incorreta. Overcharge danifica compressor (R$800-2.500). Conversão R134a para R1234yf requer substituição de componentes. Vazamentos devem ser localizados e reparados antes de recarregar - apenas adicionar gás mascara problema e polui ambiente.