Calibragem de Pneus Honda Bros 160
Atualizado em: 18/09/2025
A Honda Bros 160 é uma moto trail versátil que conquistou o mercado brasileiro por sua robustez e eficiência. Com motorização de 162,7 cc e potência de 14,5 cv, ela atende perfeitamente às necessidades de condutores urbanos e aventureiros de fim de semana. Seu público-alvo abrange desde entregadores até entusiastas do off-road leve, valorizando sua economia e durabilidade. A calibragem adequada dos pneus é crucial para este modelo, pois impacta diretamente na estabilidade em diferentes terrenos, no consumo de combustível e na vida útil dos componentes. A Bros 160 exige atenção especial neste aspecto devido à sua versatilidade de uso, garantindo que a moto mantenha seu desempenho ideal tanto no asfalto quanto em estradas de terra.
Pressão Ideal para Honda Bros 160
Valores oficiais da montadora em PSI (padrão brasileiro)
Piloto Solo
Uso urbano normal
Com Garupa
Dois ocupantes
Importante: Sempre calibre com pneus frios. Em motocicletas, pressões incorretas podem ser fatais.
Dados Técnicos do Veículo
Honda Bros 160 - Especificações oficiais para calibragem de pneus
Especificações dos Pneus
Medidas e pressões recomendadas por versão da Honda Bros 160
| Versão | Pneu Dianteiro | Pneu Traseiro | Solo/Normal | Com Garupa |
|---|---|---|---|---|
|
BROS 160 LX
Standard
Versão principal
|
90/90-19
52P/62P
|
110/90-17
52P/62P
|
D: 28 PSI
T: 28 PSI
|
D: 30 PSI
T: 32 PSI
|
|
BROS 160 EX
Standard
|
90/90-19
52P/62P
|
110/90-17
52P/62P
|
D: 28 PSI
T: 28 PSI
|
D: 30 PSI
T: 32 PSI
|
|
BROS 160 EXL
Standard
|
90/90-19
52P/62P
|
110/90-17
52P/62P
|
D: 28 PSI
T: 28 PSI
|
D: 30 PSI
T: 32 PSI
|
Tabela de Pressões por Situação
Piloto solo vs. com garupa - Pressões críticas para sua segurança
| Situação de Uso |
🔄
Pneu Dianteiro
|
🔄
Pneu Traseiro
|
Observações |
|---|---|---|---|
|
🏍️
Piloto SoloUso urbano e rodoviário normal |
28 PSI
|
28 PSI
|
Configuração padrão
Uso urbano e rodoviário normal |
|
👥
Com GarupaDois ocupantes + possível bagagem |
31 PSI
|
31 PSI
|
Pressão elevada no traseiro
Distribuição adequada do peso |
|
🏠
Uso urbanoCidade/trânsito |
28 PSI
|
28 PSI
|
Pneus frios (manhã)
Ideal para uso diário na cidade. |
⚠️ Por que a Diferença?
🏆 Regra de Ouro
"Sempre calibre ANTES de sair, com pneus frios"
Conversão Rápida:
Alertas Críticos de Segurança
Em motocicletas, a pressão incorreta pode ser FATAL. Leia com atenção!
Verificação Semanal Obrigatória
Motocicletas perdem pressão mais rapidamente que carros.
Nunca Calibrar com Pneus Quentes
Calibrar após pilotagem resulta em subcalibragem perigosa.
🔍 Verificação de Emergência na Estrada
Sinais de Pressão Baixa:
- ● Moto "pesada" nas curvas
- ● Guidão oscilando em linha reta
- ● Maior esforço para manter direção
- ● Pneu com aparência "murcha"
Sinais de Pressão Alta:
- ● Moto "saltitante" em irregularidades
- ● Perda de aderência em curvas
- ● Frenagem menos eficiente
- ● Desgaste no centro do pneu
🛑 AÇÃO IMEDIATA
Se você notar QUALQUER um desses sinais:
PARE IMEDIATAMENTE E VERIFIQUE OS PNEUS
Sua vida vale mais que alguns minutos de atraso
Procedimento de Calibragem para Motos
Passo a passo específico considerando estabilidade e centro de gravidade
📋 Antes de Começar
Condições Necessárias:
- ✓ Moto parada há pelo menos 3 horas (pneus frios)
- ✓ Superfície plana e nivelada
- ✓ Moto na posição vertical (com ou sem cavalete central)
- ✓ Temperatura ambiente entre 15°C e 25°C (ideal)
Equipamentos:
- 🔧 Manômetro digital de qualidade
- 💨 Compressor ou bomba manual
- 📱 Tabela de pressões (esta página)
- 🧤 Luvas para proteção
📝 Procedimento Passo a Passo
Preparação
Verifique sempre com pneus frios
Verificação
Use calibrador confiável
Ajuste
Calibre conforme necessidade
🏍️ Particularidades das Motocicletas
⚖️ Centro de Gravidade
Diferente dos carros, o centro de gravidade alto das motos torna a calibragem ainda mais crítica. Pressões incorretas afetam diretamente o equilíbrio e a dirigibilidade.
🔄 Sequência de Calibragem
Sempre calibre primeiro o pneu dianteiro, depois o traseiro. Isso evita alterações no centro de gravidade durante o processo que poderiam afetar a leitura.
🌡️ Sensibilidade Térmica
Pneus de moto aquecem mais rápido que de carro. Uma diferença de 10°C pode alterar a pressão em 1-2 PSI. Sempre calibre com pneus completamente frios.
📏 Precisão Necessária
A margem de erro em motos é muito menor. Uma diferença de 3-4 PSI pode ser a diferença entre segurança e um acidente grave.
✅ Verificação Final Obrigatória
Checklist Pós-Calibragem:
- Pressões conferidas com manômetro
- Bicos dos pneus bem fechados
- Inspeção visual dos pneus
- Teste de estabilidade em baixa velocidade
Teste de Estabilidade:
Após calibrar, faça um teste em local seguro:
- 1. Ande devagar (10-20 km/h) em linha reta
- 2. Solte levemente o guidão
- 3. A moto deve manter a trajetória
- 4. Oscilações = recalibrar
📅 Cronograma de Verificação
A Cada 7 Dias
Verificação visual rápida
A Cada 15 Dias
Calibragem completa
Antes de Viagens
Sempre verificar
Conversão de Unidades para Motos
Converta pressões entre PSI, BAR e kgf/cm² com valores específicos para motocicletas
|
PSI (Brasil) |
BAR (Europa) |
kPa (Técnico) |
kgf/cm² (Antigo) |
Uso Comum em Motos |
|---|---|---|---|---|
| 26 PSI | 1.8 | 179 | 1.8 | Motos pequenas (125cc) |
| 28 PSI Comum | 1.9 | 193 | 2.0 | Motos urbanas (150-250cc) |
| 30 PSI Comum | 2.1 | 207 | 2.1 | Motos médias (300-500cc) |
| 32 PSI | 2.2 | 221 | 2.2 | Motos médias/grandes |
| 34 PSI | 2.3 | 234 | 2.4 | Motos grandes (600cc+) |
| 36 PSI | 2.5 | 248 | 2.5 | Touring/Esportivas |
| 38 PSI | 2.6 | 262 | 2.7 | Com garupa/bagagem |
| 40 PSI | 2.8 | 276 | 2.8 | Carga máxima |
🧮 Calculadora de Conversão
💡 Dicas de Conversão para Motocicletas
Fórmulas Rápidas:
- • PSI → BAR: PSI × 0.069 = BAR
- • PSI → kgf/cm²: PSI × 0.070 = kgf/cm²
- • BAR → PSI: BAR × 14.5 = PSI
Lembre-se:
- ✓ Motos usam pressões diferentes de carros
- ✓ Dianteiro e traseiro têm valores distintos
- ✓ No Brasil, PSI é o padrão oficial
Ajustes para o Clima Brasileiro
Como adaptar as pressões às diferentes condições climáticas
Calor Intenso
Reduza 2-3 PSI da pressão recomendada
Frio Extremo
Aumente 2-3 PSI da pressão recomendada
Época de Chuvas
Mantenha pressão ideal para melhor aderência
Ajustes por Temperatura Ambiente
| Temperatura | Condição | Ajuste Recomendado | Explicação | Regiões Típicas |
|---|---|---|---|---|
|
🔥
Acima de 35°C
|
Calor Extremo | -3 PSI | Pneu aquece muito durante condução, pressão sobe naturalmente | Interior do Nordeste, Centro-Oeste |
|
☀️
25°C a 35°C
|
Calor Moderado | -1 a -2 PSI | Ajuste leve para compensar aquecimento do asfalto | Litoral Nordeste, Rio de Janeiro |
|
🌤️
15°C a 25°C
|
Temperatura Ideal | Pressão Normal | Use exatamente as pressões recomendadas da tabela | São Paulo, Sul do país |
|
🌥️
5°C a 15°C
|
Frio Moderado | +1 a +2 PSI | Ar frio contrai, pressão diminui naturalmente | Sul, Inverno no Sudeste |
|
❄️
Abaixo de 5°C
|
Frio Extremo | +3 PSI | Contração máxima do ar, compensação necessária | Serra Gaúcha, Campos do Jordão |
Época de Chuvas
✅ Recomendações:
- Mantenha pressão exata da tabela
- Verifique desenho dos pneus (sulcos)
- Pressão baixa = aquaplanagem
❌ Evite:
- Pressões abaixo do recomendado
- Calibrar com pneu molhado
Viagens Longas
🎯 Estratégia:
- Adicione +2 PSI se viagem > 300km
- Considere temperatura do destino
- Pare a cada 2h para verificar
⚠️ Atenção:
Em viagens longas pelo Nordeste, reduza 1-2 PSI devido ao calor do asfalto.
🇧🇷 Lembre-se:
O Brasil tem dimensões continentais com climas muito variados. Se você vai viajar entre regiões, ajuste as pressões conforme o destino. Uma viagem de São Paulo para Fortaleza pode exigir redução de 2-3 PSI para o clima nordestino.