Ventoinha Não Desliga Com Motor Frio Em Fiat Mobi 2021

Ventoinha do Fiat Mobi 2021 não desliga com motor frio. Diagnóstico de sensor de temperatura, relé ou módulo. Evite superaquecimento.

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Ventoinha não desliga com motor frio - Fiat Mobi 2021

Hipótese principal

Falha no sensor de temperatura do motor ou no circuito de comando da ventoinha, mantendo-a ligada continuamente.

Gravidade 2/5 — Moderada Pode rodar com cautela

Agende revisão nesta semana

Causas prováveis

Alta

Sensor de temperatura do motor (ECT) com defeito

Sensor envia sinal errado à ECU, indicando motor quente mesmo quando frio, acionando a ventoinha.

Média

Relé da ventoinha travado em posição fechada (ligado)

Relé eletromecânico com contatos soldados ou travados, alimentando a ventoinha direto da bateria.

Baixa

Problema no módulo de comando da ventoinha ou na ECU

Falha interna no módulo de controle ou na unidade de comando do motor que comanda a ventoinha.

Média

Curto-circuito no chicote elétrico

Fios da ventoinha em curto, alimentando-a diretamente, ignorando o comando da ECU.

Próximo passo recomendado

Levar o veículo a um eletricista automotivo ou mecânico para diagnóstico elétrico do circuito da ventoinha e leitura de códigos de falha na ECU.

Teste recomendado

Teste elétrico do sensor ECT (resistência vs. temperatura) e verificação do comando da ventoinha com scanner ou multímetro.

Verificações imediatas

Verificar se o ponteiro de temperatura ou indicador no painel está na posição normal (frio) após o carro ficar parado por horas.

Conferir visualmente se a ventoinha do radiador está girando com o motor recém-ligado e frio.

Checar o nível do líquido de arrefecimento no reservatório (com motor frio).

Ouvir se o ruído da ventoinha para após alguns minutos com o motor desligado (pode indicar relé travado).

Sinais de perigo

Indicador de temperatura subir acima da metade ou entrar na zona vermelha no painel.

Vazamento visível ou perda rápida de líquido de arrefecimento.

Fumaça branca saindo do escapamento de forma persistente.

Líquido de arrefecimento com aspecto de óleo (borra) ou bolhas no reservatório com motor ligado.

Custo estimado: R$ 200 a R$ 800

Dica preventiva: Faça a leitura de códigos do motor periodicamente e substitua o líquido de arrefecimento no prazo recomendado pela montadora.

Próximo passo

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