Falha no Sistema Scr e Catalisador - Agrale 6000 D Cd Rs 2013
Diagnóstico de falha no SCR e catalisador do Agrale 6000 D 2013. Causas prováveis: sensor NOx, injeção de ureia, catalisador danificado. Ação recomendada: leitura de códigos.
Falha no Sistema Scr e Catalisador - Agrale 6000 D Cd Rs 2013
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Causas prováveis
Sensor de NOx defeituoso ou contaminado
O sensor que mede os óxidos de nitrogênio no escapamento está com leitura errada, fazendo a central acusar falha no SCR.
Sistema de injeção de ureia com problema
Bomba, bico injetor ou tanque de ARLA 32 com defeito, vazamento ou nível baixo. Sem ureia, o SCR não funciona.
Catalisador SCR danificado ou envenenado
O próprio catalisador pode estar entupido, quebrado internamente ou 'envenenado' por combustível ou óleo no escapamento.
Falha na central eletrônica ou fiação
Problema no módulo de controle do SCR ou nos cabos/conectores dos sensores e atuadores do sistema.
Esse tipo de problema pode ter mais de uma causa
A mensagem 'SCR com falha' é genérica. Pode ser desde um sensor até o catalisador em si, exigindo diagnóstico preciso.
O que muda a conclusão
Os pontos abaixo costumam mudar o cenário mais provável antes de qualquer troca de peça:
- • Leitura dos códigos de falha específicos (ex: P20XX)
- • Nível e qualidade do ARLA 32 no tanque
- • Pressão do sistema de injeção de ureia
- • Leitura em tempo real do sensor de NOx
- • Inspeção visual do escapamento e do catalisador SCR
Erros comuns nesse tipo de caso
- • Limpar o código de falha e achar que resolveu, sem consertar a causa raiz
- • Usar água ou produto inadequado no lugar do ARLA 32
- • Trocar o catalisador SCR sem testar a bomba e os injetores de ureia
- • Ignorar vazamentos no sistema de ureia, que corroem componentes
Análise do seu caso
Descubra qual dessas causas é a mais provável no seu caso
O custo das peças do SCR é alto, então um diagnóstico preciso evita gastos desnecessários.
Refinar minha análise grátisAção recomendada
Levar o veículo a um mecânico ou eletricista especializado em sistemas de escapamento (pós-tratamento) para fazer a leitura dos códigos de falha e um teste no sistema de injeção de ureia.
Dica: Antes de levar à oficina, verifique o nível do tanque de ARLA 32 (geralmente azul, perto do tanque de diesel). Dirigir com o SCR com falha pode aumentar o consumo e, a longo prazo, danificar outros componentes.
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